Тест. Заводы Безымянки
У куйбышевских заводов такая богатая история, что мы просто не могли пройти мимо самых интересных фактов со страниц летописи Безымянки и предлагаем вам сыграть с нами в простую игру из детства: "Верю-не верю".

Сыграем? И помните, количество правильных ответов не так важно. Важно, чтобы узнали больше.
Верю-не верю
Начать
История авиационного завода №1, который после войны превратился в ракетно-космический центр "Прогресс", началась с производства велосипедов.
Это действительно так! Московский завод "Дукс", который потом превратился в Государственный завод №1 и переехал в Куйбышев, начал первое в России серийное производство велосипедов. Продукция отличалась высоким качеством и пользовалась большим спросом: до революции сам Николай Второй заказывал здесь детский велосипед для царевича Алексея.
А вот и нет! Московский завод "Дукс", который потом превратился в Государственный завод №1 и переехал в Куйбышев, начал первое в России серийное производство велосипедов. Продукция отличалась высоким качеством и пользовалась большим спросом: до революции сам Николай Второй заказывал здесь детский велосипед для царевича Алексея.
Дальше
Проверить
Узнать результат
Во время войны на авиационных заводах Безымянки шили фуфайки и варили хозяйственное мыло.
В процессе эвакуации авиационных заводов со всей страны Куйбышев принял около 49 000 рабочих, которые приехали со своими семьями. У людей, которые приехали в город, часто не было вообще ничего: ни мебели, ни одежды, ни банальных вилок. Все пришлось делать на местах. В своих мемуарах нарком авиационной промышленности А.И. Шахурин писал, что куйбышевские авиастроители за годы войны выпустили 70 000 пар обуви, 30 000 фуфаек, 796 000 алюминиевых тарелок и научились варить хозяйственное мыло.
В процессе эвакуации авиационных заводов со всей страны Куйбышев принял около 49 000 рабочих, которые приехали со своими семьями. У людей, которые приехали в город, часто не было вообще ничего: ни мебели, ни одежды, ни банальных вилок. Все пришлось делать на местах. В своих мемуарах нарком авиационной промышленности А.И. Шахурин писал, что куйбышевские авиастроители за годы войны выпустили 70 000 пар обуви, 30 000 фуфаек, 796 000 алюминиевых тарелок и научились варить хозяйственное мыло.
Дальше
Проверить
Узнать результат
Самолет, на котором Петр Нестеров впервые выполнил мертвую петлю, был сконструирован и собран на одном из куйбышевских авиационных заводов.
Вы ошиблись на пару десятков лет. Петр Нестеров внес свое имя в историю в 1913 году – в те времена Куйбышев, как и сегодня, носил имя Самара и был купеческим городом, совсем не похожим на промышленный центр страны. Тем не менее, самолет "Ньюпор-4", на котором Нестеров закрутил свою петлю, собрали на заводе "Дукс", который после начала войны переехал в Куйбышев, а сегодня известен под именем "Прогресс".
И правильно! Петр Нестеров внес свое имя в историю в 1913 году – в те времена Куйбышев, как и сегодня, носил имя Самара и был купеческим городом, совсем не похожим на промышленный центр страны. Тем не менее, самолет "Ньюпор-4", на котором Нестеров закрутил свою петлю, собрали на заводе "Дукс", который после начала войны переехал в Куйбышев, а сегодня известен под именем "Прогресс".
Дальше
Проверить
Узнать результат
На площадке одного из куйбышевских заводов не было котельной, поэтому всю войну предприятие получало тепло от нескольких старых паровозов.
Основанный на базе Московского подшипникового завода, который эвакуировали в 1941 году, ГПЗ-4 разместили в казармах. Котельной там не было, поэтому в качестве мини-ТЭЦ использовали восемь списанных паровозов. Стационарную котельную на заводе открыли только в 1948 году.
Основанный на базе Московского подшипникового завода, который эвакуировали в 1941 году, ГПЗ-4 разместили в казармах. Котельной там не было, поэтому качестве мини-ТЭЦ использовали восемь списанных паровозов. Стационарную котельную на заводе открыли только в 1948 году.
Дальше
Проверить
Узнать результат
Один из авиационных заводов, которые после начала войны переехали в Куйбышев, до революции производил оборудование для всех цирков страны.
Правда! Это еще один повод вспомнить московский завод "Дукс", который начал свой путь с маленькой мастерской циркового оборудования и производил оборудование для цирков страны даже в те годы, когда перешел на выпуск аэропланов и автомобилей. "Цирковой" цех закрыли только в 1912 году.
Правда! Это еще один повод вспомнить московский завод "Дукс", который начал свой путь с маленькой мастерской циркового оборудования и производил оборудование для цирков страны даже в те годы, когда перешел на выпуск аэропланов и автомобилей. "Цирковой" цех закрыли только в 1912 году.
Дальше
Проверить
Узнать результат
Во время войны самым популярным музыкальным стилем рабочей молодежи Безымянки стал джаз.
Конечно, "самый популярный" звучит слишко громко, но то, что во время войны джаз был очень популярен, доказывают факты и документы. Например, в заводском клубе "Родина", который открылся на Безымянке в 1943 году, рабочие организовали самый настоящий джаз-банд, в который можно было попасть по объявлению в заводских газетах: "Приглашаем товарищей, которые умеют играть по нотам на рояле, саксофоне и скрипке". А в 1944 году бухгалтер ремесленного училища №14 Кузнецов собрал джазовый оркестр из мальчишек 13-14 лет — этот оркестр выступал в ремесленных училищах, школах и летних эстрадах.
Конечно, "самый популярный" звучит слишко громко, но то, что во время войны джаз был очень популярен, доказывают факты и документы. Например, в заводском клубе "Родина", который открылся на Безымянке в 1943 году, рабочие организовали самый настоящий джаз-банд, в который можно было попасть по объявлению в заводских газетах: "Приглашаем товарищей, которые умеют играть по нотам на рояле, саксофоне и скрипке". А в 1944 году бухгалтер ремесленного училища №14 Кузнецов собрал джазовый оркестр из мальчишек 13-14 лет — этот оркестр выступал в ремесленных училищах, школах и летних эстрадах.
Дальше
Проверить
Узнать результат
Когда советские войска захватили Берлин, они обнаружили в рейхсканцелярии интересный экспонат — советский авиапулемет ШКАС, который собирали на куйбышевском заводе №525.
Это похоже на легенду, но наши солдаты действительно нашли в главном штабе немецкой армии пулемет ШКАС, который лежал под стеклом рядом с приказом Гитлера о том, что этот шедевр тульских оружейных мастеров будет находиться в рейхсканцелярии до тех пор, пока у немецких инженеров не получится создать оружие лучше.
Это похоже на легенду, но наши солдаты действительно нашли в главном штабе немецкой армии пулемет ШКАС, который лежал под стеклом рядом с приказом Гитлера о том, что этот шедевр тульских оружейных мастеров будет находиться в рейхсканцелярии до тех пор, пока у немецких инженеров не получится создать оружие лучше.
Дальше
Проверить
Узнать результат
Вы зря недооцениваете историю куйбышевских заводов!
Но мы уверены, что сможем вас удивить — полистайте страницы нашего проекта и найдете много интересного о жизни "военной" Безымянки.
Пройти тест ещё раз
Поздравляем!
Вы прекрасно знаете историю своего города! Поделитесь ссылкой на наш проект с другими — пусть они тоже узнают больше о жизни Куйбышева в военные годы.
Пройти тест ещё раз